Gnee (Tianjin) Group Co., Ltd. є професійним виробником атмосферостійкої сталі для садівництва. Забезпечуючи комплексні рішення для наших клієнтів, ми спеціалізуємося на виготовленні широкого асортименту металевих виробів, пропонуючи стандартні продукти. Від навісних стін, вогнища, водних об’єктів, садових кашпо, панелей для огорожі та екранів для конфіденційності до альтанок – у нас навіть є асортимент виробів для барбекю на відкритому повітрі.
Чому обирають нас?
Виробнича перевага
Завдяки фабричному та суворому контролю за якістю та ефективністю Gnee Garden Company може запропонувати приватні індивідуальні послуги, які гарантують, що клієнти отримають індивідуальне рішення відповідно до їхніх вимог.
Професійна команда
Наша команда складається з 18 інженерів-дослідників та 26 інспекторів з контролю якості. Маючи досвід обслуговування 200+ компаній і завершення 80+ проектів ландшафтного дизайну, ми пропонуємо професійні рішення для клієнтів у всьому світі.
Універсальне обслуговування-
З моменту заснування компанії Gnee завжди дотримувалася принципу-системи єдиного обслуговування. Він проходить через увесь процес транзакції від консультацій перед-продажем, підтвердження замовлення, розробки продукту, виробництва та транспортування до-технічного обслуговування після продажу.
Багатий досвід
Заснована в 2016 році компанія Gnee Garden керує кількома передовими виробничими потужностями для садових і зовнішніх металевих виробів. Завдяки можливостям лазерного різання, згинання, зварювання, порошкового фарбування та складання ми підтримуємо проекти по всьому світу.
Що таке міст Кортен
Що стосується будівництва мостів, стійка до атмосферних впливів сталь набула популярності завдяки своїй довговічності та естетичній привабливості. Насправді стійка до атмосферних впливів сталь використовувалася в більш ніж 10 000 мостах з моменту появи в 1964 році, а належним чином-спроектовані стійкі до атмосферних впливів сталеві мости мали термін служби до 120 років.
Стійкий-до корозії
Завдяки своєму хімічному складу вивітрювальна сталь утворює захисну іржаву патину, яка запобігає корозії у відповідних середовищах. Насправді швидкість корозії настільки низька, що мости, виготовлені з непофарбованої вивітрювальної сталі, можуть досягти 120-річного терміну служби при мінімальному обслуговуванні.
Добре поєднується у зовнішніх середовищах
Нефарбований зовнішній вигляд стійкої до атмосферних впливів сталі добре поєднується з садами, дворами, парками та іншими зовнішніми середовищами, де потрібні мости. Спочатку зносостійкі сталеві мости виглядають оранжево-коричневими, але коли наліт починає формуватися, з віком колір стає темно-коричневим.
Усуває необхідність фарбування сайту
Усуваючи потребу в операціях з фарбування майданчика, використання зносостійкої сталі в будівництві мостів скорочує тривалість будівництва.
Вимагає мінімального обслуговування
Періодичні перевірки та очищення повинні бути єдиним доглядом, необхідним для забезпечення належної роботи стійкої до атмосферних умов сталевої конструкції. Ця характеристика робить стійку до атмосферних впливів сталь ідеальною для мостів, де доступ може бути утрудненим, а пошкодження необхідно звести до мінімуму.
Є економічно{0}}ефективною альтернативою
Мінімальні вимоги до обслуговування разом із усуненням фарбування значно знижують вартість будівництва мосту. Насправді вартість використання стійкої до атмосферних впливів сталі для будівництва мостів приблизно на 5 відсотків нижча, ніж використання звичайної пофарбованої сталі.
Типи моста Кортена
Балкові мости
Балковий міст — це горизонтальний настил, що підтримується двома балками між опорами або опорами. Настил розташовується поперек балок, створюючи структуру з простою опорою. Ці мости можуть бути побудовані з дерева, бетону або сталі. Вони зазвичай використовуються для коротких прольотів, таких як пішохідні мости, пішохідні доріжки та шляхопроводи. На відміну від більш складних конструкцій, балкові мости безпосередньо сприймають навантаження через балки без передачі напруги через арки чи троси.
Вантові-мости
У вантових і підвісних мостах для підтримки дорожнього полотна використовуються сталеві троси, але їх методи значно відрізняються. У вантових-мостів троси проходять прямо від проїжджої частини до веж у діагональному порядку. Ці троси передають вертикальні навантаження від палуби прямо до веж. Навпаки, підвісні мости мають основні троси між будівлями, з вертикальними підвісами, які з’єднують основні дроти з дорожнім полотном. Основні троси мають вирішальне значення для підвісних мостів, тоді як вантові-мости не потребують троси, що пролягають між опорами.
Кроквяні мости
Кроквяні мости включають трикутні секції (ферми), щоб створити напружену конструкцію, здатну витримувати динамічні навантаження. Ферми поглинають натяг і стиснення. Хоча існують різні типи фермових мостів, у всіх використовуються трикутні елементи. Ці мости використовуються для прольотів середньої та великої довжини, у тому числі для шосейних мостів.
Арочні мости
Арочні мости характеризуються вигнутою формою, що дозволяє ефективно розподіляти навантаження. Форма арки перетворює вертикальні сили в сили стиску вздовж ребер арки. Арочні перемички можуть виготовлятися з каменю, бетону, сталі та дерева (для менших прольотів).
Підвісні мости
Підвісні мости розроблені з підвісними тросами, які підтримують проїжджу частину, що дозволяє їм протягувати більші відстані, ніж інші типи мостів.
Консольні мости
У консольних мостах використовуються виступаючі балки, які називаються консольними, які тримаються лише на одному кінці. Ці консолі утворюють основний проліт мосту. Як правило, консольний міст має три прольоти: два зовнішні прольоти, закріплені на кінцях, і центральний проліт, який спирається на зовнішні прольоти.
Огляд та планування місця
Перед початком будівництва проектувальники повинні перевірити ґрунт на міцність, глибину, планування та інші елементи, щоб забезпечити безпеку та довговічність остаточної конструкції. Використовуючи результати цих випробувань і за допомогою комп’ютерного -проектування, інженери можуть уявити поведінку мосту за різної ваги та погодних умов, щоб визначити тип моста для будівництва та спосіб його будівництва.
Встановлення фундаменту
Після завершення планування робітники розбивають землю на будівельному майданчику та починають установку фундаменту мосту. Для цього будівельники вибирають стабільне місце або вбивають опорні палі в землю та встановлюють міцні стовпи (відомі як опори), які згодом підтримуватимуть решту мосту. Ці опори зазвичай виготовляються з бетону і можуть витримувати величезну вагу.
Монтаж опор і опор мосту
Коли нижні частини опор мосту встановлені, екіпажі будуються вгору, доки кожна опора не досягне попередньо визначеної висоти. Після того, як опори будуть встановлені, настав час додати опорні конструкції, такі як опори, які розташовані на кожному кінці мосту та створені, щоб протистояти горизонтальній силі. Інші опорні елементи можуть включати балки, опори мостів і підпірні стіни. Усі ці компоненти складають нижню конструкцію, забезпечуючи належне зміцнення для підтримки надбудови.
Завершення надбудови
Надбудова включає в себе всі компоненти, які безпосередньо сприймають навантаження, включаючи балки, арки або підвісні троси, залежно від типу мосту. Тоді настав час побудувати настил мосту та проїжджу частину, використовуючи відповідні матеріали, як-от бетон, асфальт і арматуру. На цьому етапі бригади також встановлять засоби безпеки, такі як огорожі, освітлення та покажчики.
Щоб встановити надбудову, інженери повинні використовувати різні матеріали та зібрати конструкції, які зберігають опору під впливом вітру, сили тяжіння та інших природних сил, присутніх у цьому районі.
Остаточні перевірки якості та безпеки
Після завершення будівництва бригади проводять перевірку безпеки за допомогою кранів і мостових стріл, щоб переконатися, що конструкція відповідає всім стандартам якості. Ці випробування дозволяють інженерам виключити або усунути будь-які структурні недоліки та приступити до встановлення остаточного покриття та електричних систем.
Компоненти мосту Кортен
палі:Палі зазвичай закладаються, щоб забезпечити опору мосту та скласти початкову основу. Палі сприяють рівномірній передачі ваги та навантажень мосту через землю, що робить його стабільним і міцним.
Ковпачки:Ковпаки забезпечують додаткову здатність передавати навантаження на палі. Вони також відомі як пальові ковпаки, оскільки розміщуються безпосередньо на фундаменті палі. Ковпаки часто виготовляють із дуже важкого бетону, щоб надати максимальну міцність верхній частині мосту.
Бенти:Коли палі та шапки встановлені разом, вони називаються гнутими. Кілька вигинів утворюють основу підконструкції.
Абатменти:Мости мають вертикальні опори на своїх наближених кінцях, що функціонують як підпірні стіни для землі. Вони побудовані із залізобетону та здатні витримувати високі рівні горизонтальної сили.
Пірси:Якщо в мосту є кілька прольотів, опори встановлюються на кінці кожного, щоб забезпечити підтримку від сил і вібраційних впливів, діючи як точки опори для мосту.
Ковпачки пірсів:Пірс-ковпаки також відомі як бабка. Це функціонує як простір для балок для передачі навантажень на підшипники (які розподіляють навантаження між усіма опорами) від компонентів верхньої конструкції.
Прогони:Прогони з’єднують усі верхи паль разом, простягаючись над ними. Прогони також називаються балками і забезпечують підтримку палуби. Це може бути один проліт або навіть кілька прольотів, що з’єднують усі вигини, залежно від довжини мосту. Прогони зазвичай мають конструкцію ферми для підвищення стійкості до стресів і навантажень. Таким чином, тиск швидко передається до основи. Прогони в основному виготовляють з металу або бетону.
Підшипники:Підшипники — це конструктивні елементи, здатні передавати навантаження від палуби до підконструкції. Вони зміщують напруги та навантаження на опори через балки, щоб забезпечити рух між частинами мосту. Рух може бути як лінійним, так і крутильним. Підшипники забезпечують припуск між цими деталями.
Ферми:Ферми виготовляються шляхом з’єднання трикутних компонентів для розподілу навантажень і згинальних моментів через міст. Деякі типи - це прості ферми, підвісні, а також консольні ферми. Мережа ферм забезпечує поверхню для транспортування, яка може бути побудована як ферма палуби, ферма типу «поні» або наскрізна ферма. Кожна ферма відрізняється тим, як транспорт буде рухатися по мосту.
колоди:Палуби отримують пряме навантаження трафіку. Деякі основні настили можуть бути зроблені з бетону, а також з металу. До них належать проїзні або пішохідні доріжки, дренажні системи, бордюри, компоненти розширення, тротуари та під’їзні плити.
Бар'єри:Головним чином з метою безпеки та захисту мости мають бар’єри з боків настилу. Це можуть бути спеціально розроблені пристосування, мотузки, поручні, огорожі або бетонні стіни для кращої естетики.
Арки:Міст з арками має велику міцність. Арки можуть допомогти контролювати безпеку та несучу здатність мосту. Велике значення має кількість арок і матеріалів, використовуваних для будівництва. Простір, що з'єднує опори моста і балку настилу, називається шпангелем. Залежно від конструкції арки можуть бути відкриті або закриті шпанголи.
Як підтримувати міст Кортен
Розставте розумні пріоритети
Вік не повинен бути єдиним фактором, який ви враховуєте, встановлюючи пріоритети обслуговування мостів. Візьміть до уваги інші речі, як-от фактичний стан мосту, його цінність для громади та те, чи можете ви збільшити кошти, практикуючи профілактичне обслуговування, щоб уповільнити подальшу дегенерацію. Спільна робота з вашою командою та застосування творчого мислення допоможе вам знайти нові способи розставити пріоритети в роботі та збільшити обмежений бюджет.
Проведіть ретельні перевірки
Коли ви перевіряєте мости, переконайтеся, що ваші команди дивляться за поверхню. Звичайно, важливо перевірити стан очевидних речей, таких як з’єднання мосту та настил. Але також важливо використовувати безпілотники, рентгенівське обладнання та ліфти, щоб регулярно оглядати ділянки під, над і глибоко всередині мосту. Витративши трохи більше часу та грошей на більш повні перевірки, можна запобігти несподіваним сюрпризам, які можуть сильно вплинути на ваш бюджет на обслуговування мосту.
Не допускайте перетворення малих проблем у великі
Однією з ключових проблем обслуговування мостів у США є те, що дрібні виправлення часто ігноруються, доки вони не стануть серйозними проблемами. Коли це трапляється, витрати на ремонт виявляються вищими, ніж були б, якби проблему вирішували раніше. Якщо ви робите одну річ, щоб оптимізувати витрати на технічне обслуговування мостів, змініть свої пріоритети, не зосереджуючись виключно на великих проблемах, і витрачайте більше часу та грошей на менші профілактичні ремонти.
Зверніть особливу увагу на мостові з’єднання
Найвразливішими місцями на старих мостах є їх стики. Конструкції мають стрічкові ущільнення для гідроізоляції стиків, які можуть зношуватися. У деяких мостах цей герметик взагалі відсутній. У будь-якому випадку це дозволяє волозі та сміттям накопичуватися в з’єднанні, що може спричинити значне погіршення. Це часто призводить до руйнування конструкції. Встановлення та обслуговування ущільнювачів швів є економічно ефективним способом запобігання більшим проблемам у майбутньому та перевіреним способом подовження терміну служби мостів.
Реалізувати спільну програму ремонту
Через нормальний знос і старіння вам потрібно регулярно замінювати ущільнювачі. Обов’язково замініть їх до того, як вони повністю перестануть захищати верхню та нижню конструкцію мостів, які знаходяться під вашим доглядом. Це позбавить вас від необхідності робити більш масштабний і дорогий ремонт у майбутньому.
Регулярно очищайте мости
Одна з найбільш економічно ефективних речей, які ви можете зробити, щоб продовжити термін служби мостів, - це регулярно використовувати підмітально-прибиральну машину для їх очищення. Видалення бруду, піску, каміння, дорожньої солі та сміття запобігає скупченню води та резервним копіям, які можуть завдати шкоди суглобам. Вода є основною причиною пошкодження мостів. Переконавшись, що він стікає з них за призначенням, допоможе зберегти цілісність конструкції та продовжити термін служби.
Наша фабрика
Професійне виробництво та можливості налаштування для клієнтів у всьому світі. Наша фабрика має передові виробничі потужності, оснащені лазерним різанням, згинанням, зварюванням. Від прецизійної обробки сталі до індивідуальної обробки та-власної підтримки проектування, ми покриваємо кожен етап виробництва, перетворюючи ваші специфікації на повністю реалізовані, готові-до-розробки зовнішніх металевих рішень.
FAQ
Ми є професійними виробниками та постачальниками мостів Кортен у Китаї, які спеціалізуються на наданні високоякісних індивідуальних послуг. Ми щиро вітаємо вас, щоб придбати оптом кортеновий міст на складі тут на нашому заводі. Для консультації щодо ціни зв'яжіться з нами.