Фасадна обшивка Corten
Кортенський міст
Сходи Кортена
Кортен Дах
Кортенські екранні панелі
Облицювальна панель
Кортенська паркан
Пергола Кортен
Вода Кортен
Вогняні сфери Кортена
Кортен Плантатори
Поштова скринька Кортен
Ворота та двері Corten
Садові грядки
Кортен барбекю
Кортенські вогнища
Міські меблі Corten
Дров'яна піч
Каміни Corten
Біла мармурова скульптура
Gnee Tianjin Group Co Ltd. є професійним виробником продуктів для садівництва, захищених від погоди. Забезпечуючи загальні рішення для наших клієнтів, тому ми спеціалізуємось на налаштуванні широкого асортименту металевих продуктів, пропонуючи стандартні продукти. Від стін завіси, пожежних ям, водних особливостей, садових садівників, огорожі та екранів конфіденційності до альтанок, у нас навіть є асортимент продуктів для барбекю на свіжому повітрі.
Заснований у 2016 році із зареєстрованою столицею 5 мільйонів мільйонів, у нас понад 36, 000 квадратних метрів фабричного простору та 800 квадратних метрів офісного середовища і завершили понад 80 ландшафтних проектів з понад 100 компаній навколо Світ. Самокондалізована Corten Stabizized Technology вирішує проблему забруднення навколишнього середовища і її визнала десятками проектів.
Чому обирати нас?
Виробнича перевага
Завдяки своєму фабричному та суворому контролю за якістю та ефективністю, компанія Gnee Garden може запропонувати приватну, індивідуальну послугу, яка забезпечує клієнтам прийняти індивідуальне рішення для задоволення своїх вимог.
Професійна команда
Наше офісне середовище - це майже 200 працівників, молода, професійна команда. Постійно шукаючи нові та нові зміни, щоб зробити наші продукти простими у використанні, зручній та безпечній, оскільки ваш вибір робить нас більш мотивованими.
Служба з однією зупинкою
Оскільки компанія була заснована, GNEE завжди дотримувався принципу системи служби єдиного зупинки. Він проходить через весь процес транзакцій від консультацій з попереднього продажу, підтвердження замовлення, дизайну продукції, виробництва та транспортування до технічного обслуговування після продажу.
Багатий досвід
Заснований у 2016 році із зареєстрованою столицею 5 мільйонів мільйонів, у нас понад 36, 000 квадратних метрів фабричного простору та 800 квадратних метрів офісного середовища і завершили понад 80 ландшафтних проектів з понад 100 компаній навколо Світ.
Що таке Кортенський міст
Що стосується будівництва мостів, вивітрювання сталь набула популярності для своєї довговічності та естетичної привабливості. Насправді вивітрювання сталі використовувались у більш ніж 10, 000 мостам з моменту введення в 1964 році, і належним чином створені сталеві мости, що випускаються, досягли терміну експлуатації до 120 років.
Є стійкою до корозії
Завдяки своєму хімічному макіяжу, вивітрювання сталь утворює захисну іржаву, яка запобігає корозії у відповідних середовищах. .
Добре поєднується у зовнішніх умовах
Нефарбована поява вивітряної сталі добре поєднується в садах, подвір’ях, парках та інших зовнішніх середовищах, де потрібні мости. Спочатку вивітрювання сталевих мостів виглядають помаранчевим-коричневим, але, коли патина починає формувати колір з віком у більш темно-коричневий.
Усуває потребу в живописі сайту
Усунувши потребу в операціях з фарбування ділянки, використання вивітрювання сталі в мостовому будівництві зменшує тривалість будівництва.
Вимагає мінімального обслуговування
Періодичний огляд та очищення повинно бути єдиним обслуговуванням, необхідним для забезпечення того, що конструкція сталевої вивітрювання продовжує працювати добре. Ця характеристика робить вивітрювання сталі ідеальною для мостів, де доступ може бути важким, а зрив повинен бути зведений до мінімуму.
Є економічно вигідною альтернативою
Мінімальна потреба в обслуговуванні разом із усуненням живопису значно знижує вартість будівництва мосту. Насправді вартість використання вивітряної сталі для будівництва мостів приблизно на 5 відсотків нижче, ніж використання звичайної пофарбованої сталі.
Типи Кортенського мосту
Мости променя
Пуч -міст - це горизонтальна палуба, що підтримується двома балками між абатментами або пірсами. Палуба розміщена по пучках, створюючи структуру "просто підтримуваної". Ці мости можуть бути побудовані за допомогою дерева, бетону або сталі. Їх зазвичай використовують для коротких прольотів, таких як пішохідні, пішохідні доріжки та шляхопровод. На відміну від більш складних конструкцій, мости променів безпосередньо підтримують навантаження через промені, не перенесуючи напруження через арки або кабелі.
Мости, що зупиняються на кабелі
Мости, що зупиняються на кабелі та підвісні мости, використовують сталеві кабелі для підтримки проїжджої частини, але їх методи суттєво відрізняються. Кабельні мости мають кабелі, що проходять безпосередньо від проїжджої частини до веж у діагональній композиції. Ці кабелі переносять вертикальні навантаження з палуби прямо до веж. На відміну від цього, підвісні мости мають основні кабелі між будівлями, з вертикальними підвісками, що з'єднують основні дроти, до дорожнього русла. Основні кабелі мають вирішальне значення для мостів підвіски, тоді як мости, що проходять кабель, не потребують кабелів, що проходять між вежами.
Мостівки
Крокви мости включають трикутні ділянки (ферми), щоб створити стресову структуру, здатну обробляти динамічні навантаження. Ферми поглинають напругу і стиснення. Незважаючи на те, що існують різні типи кроквів, всі використовують трикутні елементи. Ці мости використовуються для середніх та довгих прольотів, включаючи мости шосе.
Арки мости
Аркові мости характеризуються їх вигнутою формою, що дозволяє ефективно розподілити навантаження. Форма арки перетворює вертикальні сили в стислі сили вздовж аркових ребер. Аркові мости можуть бути виготовлені з каменю, бетону, сталі та деревини (для менших прольотів).
Підвісні мости
Підвісні мости розроблені з накладними кабелями, які підтримують проїжджу частину, що дозволяє їм пройти більші відстані, ніж інші типи мостів.
Консольні мости
Консольні мости використовують проектні промені, звані консолами, підтримуються лише на одному кінці. Ці консолі утворюють головний проміжок мосту. Як правило, консольний міст має три прольоти: два зовнішні проміжки, закріплені на кінцях, і центральний проміжок, який спирається на зовнішні проміжки.
Інспекція та планування сайтів
Перш ніж розпочати будівництво, планувальники повинні перевірити ділянку для ґрунту біля місця мосту для міцності, глибини, макета землі та інших елементів, щоб забезпечити безпеку та довговічність кінцевої структури. Використовуючи результати цих тестів та за допомогою комп'ютерної конструкції, інженери можуть уявити поведінку мосту в різних вагах та погодних умовах, щоб визначити тип мосту для побудови та способів його побудування.
Встановлення фундаменту
Після завершення планування працівники пробиваються на майданчику роботи і починають встановлювати фундамент мосту. Для цього будівельники вибирають стабільне місце розташування або привід, що підтримують палі в землю та встановлюють тверді стовпи (відомі як Пірс), які згодом підтримуватимуть решту мосту. Ці пірси, як правило, виготовлені з бетону і можуть підтримувати величезну кількість ваги.
Встановлення опор і мостових опор
Після того, як днища мостових пірів будуть на місці, екіпажі набираються вгору, поки кожен причал не досягне своєї заздалегідь визначеної висоти. Після встановлення пірсів, настав час додати підтримуючі структури, такі як абатенти, які розташовані на кожному кінці мосту і створені для протистояння горизонтальній силі. Інші опорні особливості можуть включати балки, мостові підшипники та підпірні стіни. Усі ці компоненти складають підструктуру, забезпечуючи належні підкріплення для підтримки надбудови.
Завершення надбудови
Надбудова включає всі компоненти, які безпосередньо отримують навантаження, включаючи балок, арки або підвісні кабелі, залежно від типу мосту. Тоді настав час побудувати мостову палубу та проїжджу частину, включаючи відповідні матеріали, такі як бетон, асфальт та арматура. Екіпажі також встановлюють функції безпеки, такі як Guardrails, освітлення та вивіски під час цього кроку.
Для встановлення надбудови, інженери повинні використовувати різні матеріали та збирати конструкції, які підтримують підтримку, коли піддаються впливу вітру, сили тяжіння та інших природних сил, присутніх у цьому районі.
Остаточні перевірки якості та безпеки
Після завершення будівництва екіпажі проводять випробування на безпеку, використовуючи крани та мостові стріли, щоб гарантувати, що конструкція відповідає всім стандартам якості. Ці випробування дозволяють інженерам виключити або вирішити будь -які структурні недоліки та рухатися вперед із встановленням кінцевих бруківки та електричних систем.
Компоненти Кортенського мосту
Купи:Палі зазвичай закладають, щоб надати підтримку мосту та скласти початковий фундамент. Палі допомагають вазі та напруженню, що застосовуються мостом, рівномірно передавати через землю, що робить його стабільним і сильним.
Шапки:CAPS забезпечують додаткову потужність передачі навантаження до палі. Вони також відомі як шапки ворсу, оскільки вони розміщуються прямо на вершині фундаменту ворсу. Шапки часто виготовляються з дуже важкого бетону, щоб надати максимальну міцність верхній частині мосту.
Бент:Коли палі та ковпачки встановлюються разом, їх називають сугами. Кілька генів утворюють основу для підструктури.
Упорядкування:Мости мають вертикальні опори на їхніх наближеннях, функціонуючи як утримуючі стіни для землі. Вони побудовані з залізобетону і здатні протистояти високим рівнем горизонтальної сили.
Пірс:Коли в мосту є кратні проміжки, то в кінці кожного встановлюються пірси, щоб надати живлення від сил та коливальних ефектів, виступаючи як допоміжні точки для мосту.
Пір -шапки:Пірні ковпачки також відомі як голова. Це функціонує як простір для балок для перенесення навантажень на підшипники (які ділять навантаження між усіма пірсами), від компонентів надбудови вгорі.
Балок:Блики приєднуються до всіх шапок в купі разом, простягаючись над ними. Блики також називають балками і надають підтримку колоди. Це може бути один проміжок, або навіть кілька прольотів, що приєднуються до всіх суглобів, залежно від довжини мосту. Блики зазвичай мають конструкцію ферми для поліпшення напруги та стійкості навантаження. Отже, тиск швидко передається до фундаменту. Блики здебільшого виготовлені з металу або бетону.
Підшипники:Підшипники - це структурні елементи, здатні передавати навантаження з колоди до підструктури. Вони переміщують напруження та навантаження на пірси через балок, щоб дозволити рух між частинами мосту. Рух може бути лінійним, а також крученням. Підшипники забезпечують надбавку між цими частинами.
Ферми:Крокви складаються шляхом приєднання трикутних компонентів, щоб розділити навантаження та згинання моментів через міст. Деякі типи - це прості ферми, підвіска, а також консольні ферми. Мережа ферми забезпечує поверхню для транспортування, яка може бути побудована як палуба ферми, поні ферми або через ферму. Кожна ферма відрізняється тим, як рух буде рухатися по мосту.
Колоди:Палуби отримують пряме навантаження на рух. Деякі основні колоди можуть бути виготовлені з бетону, а також з металу. Сюди входять подорож або пішохідні доріжки, дренажні системи, бордюри, компоненти розширення, тротуари та підхідні плити.
Бар'єри:В основному як функція безпеки та захисту, мости мають бар'єри з боків їх палуб. Це можуть бути спеціально розроблені світильники, мотузки, рейки, огорожі або бетонні стіни для кращої естетики.
Арки:Міст з арками має багато сил. Арки можуть допомогти контролювати здатність до безпеки та навантаження на мост. Кількість дуг та матеріалів, що використовуються для будівництва, дуже важлива. Простір, що з'єднує мостові стовпи та палубний промінь, називається спандрелем. Можуть бути відкриті або закриті спандрелі залежно від конструкції арки.
Як підтримувати Кортенський міст
Встановіть розумні пріоритети
Вік не повинен бути єдиним фактором, який ви враховуєте при встановленні пріоритетів обслуговування мосту. Враховуйте інші речі, такі як фактичний стан мосту, це цінність для громади та чи можна розтягнути кошти, практикуючи на ній профілактичне обслуговування, щоб уповільнити подальше виродження. Співпраця з вашою командою та застосування творчого мислення допоможе вам придумати нові способи визначення пріоритетності роботи та розтягнення обмежених бюджетних доларів.
Проводити ретельні перевірки
Коли у вас перевіряються мости, переконайтеся, що ваші команди дивляться за поверхню. Звичайно, важливо перевірити стан очевидних речей, як стики мосту та колоду. Але також важливо використовувати безпілотники, рентгенівське обладнання та підйомники, щоб регулярно дивитися на ділянки, що знаходяться вгору, над і глибоко всередині мосту. Витратити трохи більше часу та грошей на більш повні перевірки можуть допомогти запобігти несподіваним сюрпризам, які можуть мати великий вплив на бюджет вашого мосту.
Запобігайте невеликим проблемам перетворитися на великі
Однією з ключових питань технічного обслуговування мосту в США є те, що невеликі виправлення часто ігноруються, поки вони не стануть серйозними проблемами. Коли це трапляється, витрати на ремонт закінчуються вищими, ніж вони були б, якби питання було вирішено раніше. Якщо ви робите одне, щоб оптимізувати витрати на технічне обслуговування мосту, змініть свої пріоритети, зосереджуючись виключно на великих проблемах, і витратити більше часу та грошей на менший ремонт профілактики.
Зверніть особливу увагу на мостові суглоби
Найбільш вразливі моменти на старих мостах - це їх суглоби. Конструкції мають ущільнювачів для водонепроникних суглобів, які можуть зношуватися. Деякі мости взагалі не вистачає цього герметика. У будь -якому випадку це дозволяє накопичуватися вологою та сміттям у суглобі, що може спричинити значне погіршення. Це часто призводить до структурної недостатності. Встановлення та підтримка суглобів - це економічно ефективний спосіб запобігання більшою кількістю проблем у майбутньому та перевіреному способу продовження життя мостів.
Реалізуйте спільну програму ремонту
Через нормальне знос і старіння, вам доведеться регулярно замінювати ущільнювачі. Зробіть момент замінити їх, перш ніж вони повністю не зможуть захистити надбудову та підструктуру мостів під вашою опікою. Це врятує вас від того, щоб у майбутньому зробити більший та дорожчий ремонт.
Регулярно чисті мости
Одна з найбільш економічно ефективних речей, яку ви можете зробити для продовження життя мостів, - це регулярне використання дорожнього підмітувача для їх очищення. Видалення бруду, піску, скель, дорожньої солі та сміття запобігає водоймам та резервному копії, які можуть завдати шкоди суглобам. Вода є верхньою причиною пошкодження мостів. Забезпечення того, що він витікає з них за призначенням, допоможе зберегти структурну цілісність та продовжити життя.
Сертифікати
Наша фабрика
Заснований у 2016 році із зареєстрованою столицею 5 мільйонів мільйонів, у нас понад 36, 000 квадратних метрів фабричного простору та 800 квадратних метрів офісного середовища і завершили понад 80 ландшафтних проектів з понад 100 компаній навколо Світ. Самокондалізована Corten Stabizized Technology вирішує проблему забруднення навколишнього середовища і її визнала десятками проектів.
Поширення
Ми професійні виробники та постачальники міст Кортен в Китаї, спеціалізуючись на наданні високоякісних індивідуальних послуг. Ми тепло вітаємо вас, щоб придбати сипучий кортенський міст на складі тут з нашої фабрики. Для консультацій з ціною зв’яжіться з нами.